尊敬的来信人：
您好，来信已收悉。您所反映的建议我司高度重视，立即组织相关部门进行梳理，现将相关情况向您回复如下：
绵阳市“会客厅1号桥”采用回头匝道式立交组织模式，具体理由如下：
1、“会客厅1号桥”分两期实施，一期于2012年前后建成，二期于2016年年底开工。
一期建设“会客厅1号桥”主桥、主线引桥（跨绵盐路，呈跳水台）及ws和nw两条右转匝道。
桥梁名称 设计模式 建设规模
主桥 斜拉桥 双向六车道
涪江东侧主线引桥 简支箱梁3*45m+5*25m+40m+25m 双向四车道形成跳水台
nw匝道 简支箱梁9*25m 单车道匝道，落地接绵盐路
ws匝道 简支箱梁 9*25m 单车道匝道，落地接绵盐路
2、周边用地极为局促，绵盐路东侧存在规划用地，无规划立交用地空间；
若按来信立交方案设计模式，存在以下问题
第一、苜蓿匝道设计最小半径45m，与既有ws和nw两条右转匝道冲突，需拆除ws和nw两条右转匝道，社会影响较大；
第二、为确保通行能力平衡，需拼宽现状已建主线引桥，同时拆除景观性人行梯道桥；
第三、上述方案中sw和wn左转流向在地面形成交织，未来存在一定交通拥堵隐患；
第四、东南象限和东北象限用地条件不满足。
第五、原“会客厅1号桥”已建成，结构上不允许进行衔接，若强行衔接则存在很大的安全隐患。
在此，非常感谢您对绵阳城市建设的支持和关心。
绵阳市投资控股（集团）有限公司
2017年5月19日
